Выпускной коллектор с приемными трубами вместо катализаторов Infiniti QX56

Штатные катализаторы Infiniti QX56 нередко становятся причиной серьезной поломки двигателя - вероятно не любят наш бензин - рассыпаются в пыль. Керамическая пыль от рассыпавшегося первого катализатора не может вылететь в выхлопную трубу - мешает рассыпавшийся катализатор и второй, стоящий следом катализатор. 
Во время работы двигателя, на такте впуска, есть момент, когда открыты все клапана - и впускные и выпускные. Сделано это для лучшего наполнения цилиндров смесью и дожигания части уже сгоревшей смеси. Через выпускные клапана керамическая пыль проникает в двигатель. Двигатель, работая на смеси масла с керамической пылью от катализатора, быстро изнашивается и разрушается. В изученном нами после такого воздействия двигателе Infiniti QX56, следы присутствия и воздействия катализаторной пыли были обнаружены в моторном масле (масло магнитится!!!), в цилиндрах (изношены поршневые кольца) и даже во впускном коллекторе (в виде закоксовавшегося налета).
Рекомендуем установить спортивные выпускные коллекторы Stillen с корректорами лямбда-зондов. "Service engine soon" гореть не будет.
Выпускные коллекторы Stillen добавят мощности, а главное избавят от возможного дорогостоящего ремонта. Стоимость коллекторов ниже стоимости новых катализаторов. Очевидные минусы: загрязнение окружающей среды и повышенный уровень шума,относительно штатных коллекторов.
Альтернатива (условная): регулярная чистка топливных форсунок и расходомера воздуха, заправка качественным бензином (...где б его взять?...), а также регулярная компьютерная диагностика, с целью своевременного выявления неисправности. Стоимость указана за комплект передних коллекторов в самом бюджетном исполнении. Такие же, но с керамическим покрытием для лучшей жаростойкости + 12000 руб Задние катализаторы сниженного сопротивления + 60000 руб Цены указаны без установки.