Дополнительное охлаждение масла АКПП

Дополнительное охлаждение масла АКПП требуется летом, в жару, при активной езде по городу или по трассе. Совершенно безобидная операция, предполагает установку дополнительной секции радиатора и подключение её к штатной системе охладения масла АКПП Infiniti.

На таблице ниже представлена зависимость работоспособности масла от температуры.

При высоких температурах масло быстро теряет рабочие свойства, и АКПП выходят из строя.

Рекомендуем к установке дополнительный радиатор для охлаждения масла АКПП.

Стоимость указана без учета долива жидкости АКПП при установке.

Возможно дополнить систему специальным термостатом + 9000 руб с установкой.

Зачем нужен термостат.

Термостат позволяет регулировать температуру жидкости АКПП  в автоматическом режиме, подключая и отключая контур дополнительного радиатора АКПП. Жидкость АКПП, проходя, через основной радиатор охлаждения не только охлаждается, но и подогревается в мороз горячим антифризом до рабочей температуры. Черезмерное охлаждение жидкости АКПП зимой не менее "вредно" для АКПП, чем перегрев. Именно поэтому нельзя полностью отключать контур охлаждения АКПП от основного радиатора и перенаправлять всю жидкость на дополнительный радиатор.

Схема подключения может быть только последовательной: АКПП - основной радиатор - дополнительный радиатор - АКПП

или через термостат: АКПП - основной радиатор - термостат - отключаемый дополнительный радиатор - термостат - АКПП.

Следует понимать, что дополнительный радиатор будет менее эффективен при отсутствии мощного потока воздуха (скорости). Проще говоря, при активном педалировании на невысоких скоростях, с тем же успехом, перегреть коробку. Избежать этого позволяет достаточно дорогая система с принудительным обдувом собственным вентилятором и системой автоматического контроля температуры. Цена ощутимо выше, поэтому такие системы нужно ставить осмысленно, если не помогает обычный радиатор АКПП.