INFINITI NISSAN

Корзина 0

Заказать звонок

+7 (495) 662 47 47

Наш адрес: ул. Обручева, 36к2 (м. Калужская). Будем рады видеть Вас!

Металлический скрежет в двигателе Infiniti QX70 | Infiniti - parts

Корзина 0

--Металлический скрежет в двигателе Infiniti QX70

Металлический скрежет в двигателе Infiniti QX70

Автомобиль Infiniti QX70 с мотором 3,7 л прибыл к нам на эвакуаторе. Запустили двигатель - слышен металлический скрежет из мотора, ничего похожего на вкладыши и тп...

Автомобиль Infiniti QX70 с мотором 3,7 л прибыл к нам на эвакуаторе. Запустили двигатель - слышен металлический скрежет из мотора, ничего похожего на вкладыши и тп. Открыли крышку маслозаливной горловины - там эмульсия (смесь антифриза с моторным маслом).

Из двигателя сливается не масло, а вот такая субстанция:

Разборка мотора Infiniti QX70

Для дальнейшей диагностики необходимо разобрать мотор полностью. Тем более, что со слов владельца, до этой поломки двигатель расходовал чрезмерное количество масла. Снимаем мотор:

Сняли крышки головок блока - сразу видно, что моторное масло менялось крайне редко (пробег менее 100 тысяч км).

На болтах, валах и стенках головок блока густые отложения. Так выглядят моторы, где редко меняют моторное масло и подолгу ездят с пониженным уровнем масла. Моторное масло "сбивается" в солидол и "пригорает".

Нижняя часть мотора оптимизма тоже не добавила:

Из двигателя извлекаем отверткой вот такие сгустки моторного масла:

Поршни внешне чистые. Возможно антифриз отмыл частично:

А вот в масляных каналах лежат "куски" моторного масла:

Причина скрежете двигателя

Наконец, добрались до причины скрежета: развалился подшипник помпы охлаждения двигателя. Крыльчатка помпы задевала за стенки корпуса. На фото видны следы (блестящий кусок):

Сама по себе поломка не страшная, если бы помпа была снаружи мотора. Но из-за того, что она внутри, через разрушенный сальник антифриз попал в моторное масло. Помпу заменим.

Помпа на этих машинах не ломается, но на этом двигателе до нас уже "приговаривали" муфту VVTI, но ее не меняли, а поменяли зачем-то цепи ГРМ, причем без снятия мотора с автомобиля. При таких "экономных" заменах, доступ к цепям сильно ограничен и "специалисты" могли запросто повредить помпу. Других причин выхода из строя подшипника помпы мы придумать не смогли, потому что тут наша статистика равна нулю... Кроме того, при таких заменах цепей , без снятия двигателя с автомобиля, в мотор попадает много песка, следы от которого мы обязательно увидим позже на вкладышах коленвала.

Теперь необходимо разобраться с расходом масла. Тут тоже все понятно, когда двигатель разобран. Залегли маслосъемные кольца:

Плюс высокий износ стенок цилиндров:

Вот через эти темные пятна на стенках цилиндров масло и улетает...

А вот следы от песка после ненужной замены цепей. Царапины на вкладышах не могли появиться в процессе работы двигателя, только при попадании песка прямо в картер двигателя:

В процессе дефектовки была обнаружена механически неисправная муфта впускного распредвала - не фиксируется. Хотя этой проблемой владелец уже занимался и в гарантийный период у дилера, и после гарантии - муфту так и не поменяли. Зато очередной раз бессмысленно поменяли на Infiniti цепи ГРМ (в 90 тыс. км!) - "развод" клиента, больше ничего.

Мотор жутко грязный внутри.

Мыли с химией раз 20. Промывали и продували все масляные каналы по нескольку раз.

Диагностика мотора

По результатам диагностики:

Разрушен подшипник помпы системы охлаждения двигателя. Крыльчаткой помпы незначительно поврежден корпус (блок цилиндров).

Антифриз попал в систему охлаждения через разрушенные сальники подшипника помпы.

Моторное масло попало в систему охлаждения через разрушенные сальники подшипника помпы.

- Требуется замена помпы охлаждения и промывка масляной системы и системы охлаждения.

- Требуется замена масляного насоса.

Неисправна муфта левого впускного распредвала (не фиксируется при отсутствии давления масла).

- Требуется замена муфты.

Точечный износ стенок цилиндров. Точечный износ поршней. Залегли (закоксованы) маслосъемные кольца.

- Минимально: требуется восстановление хона. Номинально: расточка блока под ремонтный размер и замена поршней.

- Требуется замена поршневых колец

Повышенный износ постелей опорных шеек распредвалов.

- Теоретически не окажет существенного влияния на работу мотора.

Следы повышенного износа, царапины на вкладышах коленчатого вала

- Требуется замена вкладышей и упорных полуколец коленчатого вала.

Большое количество нагара и сгустков моторного масла в двигателе.

- Требуется тщательная многократная технологическая мойка двигателя изнутри.

Вот такой получился список.

По желанию владельца, решено было цилиндры не растачивать и поршни не менять. Идем по минимальному пути.

Восстановление двигателя Infiniti QX70

Восстанавливаем хон на стенках цилиндров:

Шлифуем головки блока:

Отмываем поршни до заводского блеска:

Очищаем клапана и седла клапанов от нагара, притираем клапана:

Головки блока отдраили от сажи и пригоревшего масла, как смогли, и подготовили к финишной мойке и установке на блок цилиндров:

В крышках головок блока много скрытых полостей с каналами вентиляции картерных газов. Каналы напрочь забиты сгустками масла - не продуваются сжатым воздухом. По-хорошему, такие крышки требуют замены. Но, идя навстречу клиенту, крышки спасли. Механики сутки вымачивали крышки в химии, потом, в несколько заходов, чередуя мойку, отвертку и продувку прочистили каналы.

Наконец, "чистая часть" ремонта мотора - сборка подготовленных деталей. При сборке используем оригинальный герметик и новые оригинальные вкладыши, кольца и тп.

Сборка двигателя Infiniti QX70

Поршень с новыми кольцами:

Устанавливаем поршни в блок цилиндров:

Устанавливаем новый масляный насос:

В головках блока меняем маслосъемные колпачки и собираем головки для установки на блок цилиндров:

После удаления старых маслосъемных колпачков, головки блока проходят финишную мойку. Затем на абсолютно чистые головки блока устанавливаются новые маслосъемные колпачки, пружины, распредвалы и тд.

Шайбы клапанов так до конца и не отмылись, хотя и пролежали больше суток в химии. Это не страшно - на работоспособность не повлияет. Устанавливаем собранные головки на блок цилиндров:

Новые болты ГБЦ - обязательно!

И правильная затяжка болтов, по всем правилам:

Собираем распредвалы и механизм VVEL:

Меняем одну из причин всех неприятностей - помпу охлаждения:

Меняем неисправную муфту распредвала на новую:

Устанавливаем цепи ГРМ:

Двигатель постепенно начинает приобретать привычные формы:

Собираем картер двигателя:

Дальше, финальная сборка силового агрегата:

Установка на автомобиль, запуск и финишная настройка двигателя, с проверкой всех параметров работы:

Двигатель отлично запустился. Но нас ждал еще один сюрприз: муфты VVTI работают некорректно, из-за этого мотор не развивает мощность. Проверили по фотографиям все метки - цепи стоят четко по инструкции. Понимая, что, как минимум, одна муфта новая и должна работать идеально, решили проверить управляющие клапана. Разбираем, снимаем и промываем клапана:

С учетом состояния масляной системы двигателя до ремонта, эта процедура была нелишней. После промывки клапанов, муфты заработали в штатном режиме, а с ними и весь двигатель в целом.

Вот чем специализированный техцентр Инфинити Партс отличается от многопрофильных: в нештатных ситуациях мы не угадываем и не ищем по форумам информацию типа, "а еще у меня было...". Мы опираемся на материалы по ремонту от производителя Infiniti, свои собственные знания, наработки и статистику. Используем фирменное оборудование и инструмент, которые позволяют точно диагностировать неисправность и качественно ее устранить.

Затем традиционная мойка подкапотного пространства и установка декоративных крышек автомобиля.

Двигатель получился хороший. Работает ровно. Честно прослужит не одну тысячу километров, если конечно владелец перестанет экономить на замене моторного масла.

На всякий случай напоминаем, что моторное масло в Infiniti необходимо менять каждые 10 тысяч километров, а лучше каждые 7-8. Менять лучше в техцентре, где есть доступ в ремзону и Вы всегда можете проконтролировать, замену моторного масла в Вашем автомобиле. Например, у нас в Инфинити Партс.

Автор:

Должность:

Дата публикации: 25.10.2019

Остались вопросы? Задайте их здесь

Назад к списку