Ремонт Infiniti FX

Infiniti FX35, FX45 2002-08 годов, в отношении ремонта, серьезных вложений не требуют. Описанные неисправности - статистика, собранная Инфинити Партс за несколько лет обслуживания автомобилей этой модели. Совершенно необязательно, что ВСЕ они затронут Ваш кошелек.

1. Самая распространенная неисправность - вибрация при торможении, связана, как правило, с агрессивной манерой езды . Штатная тормозная система явно не рассчитана на активного пользователя. В 2005 году Infiniti FX увеличили передние тормоза, однако, кардинальных изменений добиться не удалось. В качестве ремонта: замена тормозных дисков Инфинити и колодок на такие же штатные. Или, в качестве минимального тюнинга Infiniti данной модели, перфорированные тормозные диски с насечкой и спортивные колодки. Реальное решение – установка на Infiniti FX спортивных тормозов AP-Racing, StopTech и т. п.

2. Следующая неисправность - разрушение подшипников колесных ступиц. Вероятные причины: вибрации при торможении воздействуют прежде всего на подшипники ступиц, большой радиус колесных дисков с низкопрофильной резиной и неаккуратная езда – серьезная нагрузка на подшипники ступиц Infiniti. Ремонт: Замена ступицы Infiniti. Подшипники передних ступиц на Infiniti FX отдельно от ступиц не поставляются. При замене ступицы необходимо сохранить датчик АБС, который, обычно, «закисает» в посадочном отверстии. Датчик АБС не позволяет снять старую ступицу. В специализированном техцентре, таком как Инфинити Партс, механики знают, как правильно производится замена ступицы на Infiniti. Датчик АБС не ломается при профессиональной замене ступицы.

3. Люфты в рулевом управлении Infiniti проявляются в виде стука при езде. На автомобилях первых годов выпуска, нередко «стучала» рулевая рейка, причем регулировать ее бесполезно – только менять или смириться с характерным шумом. В нашей практике не было случая, чтобы рулевая рейка полностью вышла из строя, как бы она не «стучала». Рулевые тяги и наконечники выходят из строя из-за неаккуратной езды по неровностям. От люфта в крестовинах рулевого вала или «закисания» крестовин наблюдается стук, кратный обороту руля и неравномерное (сегментное) вращение рулевого колеса.

Ремонт: замена рулевой рейки в сборе или замена рулевых наконечников и тяг (правильнее менять весь комплект) с последующей регулировкой сход-развала колес. Крестовины рулевого вала Infiniti FX желательно менять также комплектом (их две), с последующим сход-развалом и адаптацией положения руля. Предварительно необходима тщательная диагностика. В Инфинити Партс диагностика ходовой и рулевой абсолютно бесплатна!

Замена рулевых тяг и наконечников Infiniti. Почему необходимо менять комплект (2 тяги + 2 наконечника)? Боковые ударные нагрузки, возникающие при движении, с одинаковой силой воздействуют и на рулевую тягу и на наконечник. В той и другой детали есть шаровые соединения, в которых и появляется недопустимый люфт. По сути, сопряжение тяга – наконечник работает как единый жесткий узел с шаровыми окончаниями с обеих сторон. Нагрузки, которые испытывает шаровое соединение наконечника, равны по количеству и силе нагрузкам на шар тяги. Значит, эти шаровые соединения разрушаются примерно одинаково – вопрос времени, причем незначительного отрезка времени. Замена любого элемента рулевого управления требует регулировки схождения колес. Элементарная арифметика позволяет посчитать, что менять поштучно детали рулевого управления экономически невыгодно. Четыре сход-развала, вместо одного за довольно короткий промежуток времени.

4. Двигатель практически не ломается, если следить за уровнем моторного масла. Самая частая поломка – заклинивание двигателя, вследствие езды без масла. Ремонт двигателя Infiniti FX трудоемкий и весьма затратный процесс, которого легко избежать, если регулярно следить за уровнем масла и своевременно его менять.

5. Радиатор охлаждения требует раз в полгода специальной промывки на сервисе. Загрязненный радиатор «разрывает» избыточным давлением в системе охлаждения. Антифриз закипает, двигатель Infiniti FX перегревается.
Очевидный признак перегрева – белесые следы высохшего антифриза на двигателе и его крышке. Другим признаком перегрева может служить потемнение антифриза и заметное повышение его уровня в расширительном бачке. Ремонт: замена радиатора. При серьезном перегреве возможен ремонт головок блока двигателя или капремонт.

6. Замена переднего карданного вала. В крестовинах переднего карданного вала появляются люфты. Люфт выявляется на диагностике. Крестовины вала отдельно не поставляются: требуется замена карданного вала в сборе. Несвоевременная замена вала приводит к его разрушению в передней крестовине и к неприятным, дорогостоящим последствиям. Подробнее об этом Вы можете почитать в данной статье